Koncepce konstrukce pryžových pouzder spočívá v tom, že tlumí a izoluje vibrace a nárazy prostřednictvím elastické deformace a zároveň přesně řídí tuhost ve více směrech, aby bylo dosaženo rovnováhy mezi ovladatelností vozidla a jízdním komfortem.
Základní princip konstrukce spočívá ve využití superelasticity a vysokých tlumicích vlastností pryžových materiálů v kombinaci s vulkanizačním lisováním kovové kostry. To umožňuje pouzdru odolávat komplexnímu zatížení (jako jsou podélné síly, boční síly a torzní momenty) a zároveň účinně tlumit vysokofrekvenční-vibrace a snižovat hluk (výkon NVH). Úpravou tvrdosti pryže, geometrie, struktury skeletu a konstrukce vnitřního průtokového kanálu lze dosáhnout nezávislého řízení tuhosti v axiálním, radiálním a torzním směru.
Například:
Konvenční pryžová pouzdra: Změnou tloušťky pryže, tvaru a rozložení skeletu se optimalizuje poměr dynamické -k{1}}statické tuhosti, aby vyhovoval výkonnostním požadavkům různých instalačních pozic.
Hydraulická pouzdra: Na základě tradiční struktury je zavedena utěsněná komora a hydraulický olej. Tlumení je generováno prouděním tekutiny, udržuje měkkou odezvu v počáteční fázi a poskytuje silnou podporu v konečné fázi, čímž je dosaženo efektu „měkký, ale ne uvolněný, pevný, ale ne hrbolatý“.
